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El Grupo Mazo, representado por su Director General, D. José Ramón Mazo, ha firmado recientemente un acuerdo para instalar el dispositivo de ahorro de combustible, SDR (System Drag Reduction), en toda su flota de camiones de ruta Internacional con la compañía Systems Drag Reduction S.L., que ha diseñado, desarrollado y patentado en todo el mundo, el citado dispositivo.

El Acuerdo, ha sido posible, después de las pruebas realizadas en mas de 10 camiones seleccionados con diferentes cabezas tractoras durante un periodo de varios meses. Comparados los resultados obtenidos en este periodo, se ha verificado un descenso del consumo considerable en los camiones que llevaban instalado el SDR, en relación con los mismos en el periodo anterior a la instalación de este dispositivo.

Después de valorar las reducciones de consumo conseguidas que oscilaban de 1,2 a 1,6 Litros menos cada 100 Kilómetros, el Grupo Mazo pudo considerar la velocidad de la amortización de la inversión requerida para instalar el SDR en todas sus unidades, llegando al acuerdo mencionado con Systems Drag Reduction S.L., para incorporarlas de modo inmediato en todas ellas.

La reducción de emisiones de Co2 que se conseguían con la disminución de consumo también fue un punto importante a valorar por el Grupo Mazo. Esta empresa, totalmente comprometida con el medio ambiente e inmersa en la adaptación de su actividad a las normas ISO 14001 comprobó que aplicando la regla de 1 Litro Gas Oil = 2,68 Kg. Co2 emitidos, van a dejar de emitir más de 900.000 Kg. de Co2 anualmente a la atmósfera, importante aportación esta al medio ambiente sin renunciar por ello al volumen de su actividad, además de convertirse en un procedimiento efectivo dentro del marco de actividades que contemplaba esta empresa en el marco de las Normas ISO 14001.

Una de las grandes sorpresas adicionales que se obtuvieron en las pruebas realizadas, además de las anteriormente reseñadas fue la relativa a la mejora de la Seguridad Vial que el SDR aporta a los camiones que llevan instalado el dispositivo. Los conductores de los camiones que portaban este dispositivo argumentaron de forma general, que habían observado que las oscilaciones del remolque en ruta ante las maniobras o circunstancias que habitualmente producían efectos como el Zig—Zag o el abanico, se reducían notablemente observando que la estabilidad y direccionalidad del remolque habían mejorado mucho.

Este efecto tiene su explicación en el cinturón invisible y aerodinámico que el SDR crea por el modo de funcionamiento cuando hace que el aire que pasa por el techo es reconducido por el interior del SDR para ser redireccionado a la zona de turbulencias, haciendo al mismo tiempo que el remolque del camión esté más asentado a la carretera en su parte trasera en relación con su único punto de apoyo delantero al camión sobre un eje rotativo en la quinta rueda.

Nos congratulamos de la decisión del Grupo Mazo, y agradecemos el interés y medios dedicados por parte de esta ejemplar empresa a través de su Director, D. José Ramón Mazo quién desde el principio apostó por verificar la efectividad del SDR y seguro de que significaría un gran incentivo para conseguir los objetivos que las grandes empresas de transporte tienen que imponerse en estos momentos difíciles del Sector.

La dirección de Systems Drag Reduction S.L., agradece este esfuerzo al mismo tiempo que felicita a todo el equipo técnico y comercial que ha intervenido en este proyecto.