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Maera Frigicoll, S.A ha firmado un acuerdo con System Drag Reduction, fabricante del innovador dispositivo de ahorro de combustible “SDR” (System Drag Reduction), para instalar y vender a sus principales clientes lo que sin duda se está convirtiendo en una eficaz herramienta para la lucha contra el aumento de costes de los combustibles, así como al mismo tiempo un extraordinario método para que las empresas de transporte sean más ecológicas y se acerquen cada vez más al paquete de medidas que componen las normas ISO 14001.

Maera Frigicoll, fue una de las primeras empresas del sector del transporte, con las que contó Systems Drag Reduction S.L., durante el desarrollo del SDR aportando datos y conceptos que fueron fundamentales a la hora del diseño definitivo del dispositivo. Posteriormente también han colaborado en la presentación del SDR a las empresas más importantes del transporte y desde el principio creyeron en el concepto técnico del funcionamiento del SDR seguros de que finalmente se impondría en todos los camiones y vehículos industriales como así parece que está sucediendo.

El acuerdo ha sido posible gracias a la persistencia y tenacidad de su fundador D. Francisco Roig y su Gerente Dª. Carmen Roig que una vez más demuestran su visión de futuro con la aplicación de nuevas tecnologías que al mismo tiempo les proporcionan una mayor optimización de sus recursos técnicos, comerciales y humanos ofreciendo a sus clientes un producto con más valor añadido y claramente diferenciado del resto de competidores.

Maera Frigicoll, S.A, distribuidor de los equipos de frío “Thermo King” y sin duda líderes por su volumen de ventas, calidad y respuesta en sus servicio y atención al cliente, demuestra una vez más, estar a la vanguardia en su sector.

Dª. Carmen Roig Bayarri, ha tenido la gentileza de conceder una entrevista a esta publicación con sus impresiones acerca de este importante acuerdo.

Entrevista Realizada a Carmen Roig Bayarri, gerente de la empresa

Maera Frigicoll, S.A

http://www.maera-frigicoll.com

Dña. Carmen Roig

Gerente Maera-Frigicoll

Buenas Noticias (BN) – Gracias Carmen por atendernos y dedicarnos este tiempo, ya que nos parece muy interesante transmitir al sector sus impresiones acerca de la situación actual del mismo y sobre todo de la firma del acuerdo para la venta e instalación del SDR.

Según su impresión a través del contacto directo que mantiene con sus clientes, fundamentalmente empresas de transporte de frío y temperatura controlada, ¿Cuál citaría como uno de los principales problemas que afectan a este sector?

Carmen Roig (CR) – Sin duda alguna la continua escalada de precios de los carburantes. Es uno de los apartados más importantes en el escandallo de costes de cualquier empresa de transporte y el coste actual hace muy difícil la rentabilidad de las empresas.

BN – ¿Cómo Conoció el SDR (System Drag Reduction) y cual fue su primera impresión?

CR – Conocí el SDR al comienzo de su presentación, ya teníamos relación con el gerente de Systems Drag Reduction S.L., quién fue personalmente quien nos presentó el proyecto. Desde el principio, cualquier dispositivo respaldado por un concepto técnico y un estudio previo solvente que como resultado sea reducir consumo de Gas – Oil nos pareció muy interesante, además de contener argumentos importantes como el conocimiento de las turbulencias o la ausencia de elementos aerodinámicos que optimicen el rendimiento en los remolques. La gran duda estaba en si realmente era efectivo o no. La experiencia que nos constaba que Systems Drag Reduction S.L., tiene en la aerodinámica con proyectos elaborados para fabricantes de automóviles era una garantía de que el desarrollo había sido serio, pero comprobar esto por parte de los clientes era la piedra angular de la implantación del SDR.

BN – Después de esta presentación ¿cuáles fueron los pasos siguientes?

CR – Por parte de Systems Drag Reduction S.L., y por nuestra parte definimos que la primera etapa sería seleccionar a las empresas más emblemáticas de transporte que tuviéramos por ambas partes para convencerles de que realizar una prueba con el SDR sobre sus vehículos en ruta real sería lo adecuado. Una vez obtenidos los resultados siendo positivos como lo han sido, corroborarlo por parte de cualquier empresa es fácil y por lo tanto su difusión también.

BN – ¿Qué han valorado más a la hora de tomar la decisión de adoptar este acuerdo?

CR – Sin duda la constatación por parte de empresas muy importantes de transportes, que las pruebas realizadas con el SDR durante algunos meses han sido positivas. El ahorro de combustible que se ha conseguido en las unidades probadas es considerable, oscila entre 1,2 y 2,0 Litros cada 100 Kilómetros, que llevado a dinero significa mucho ahorro dado que cada camión se sitúa en torno a 200.000 Kilómetros al año. Si multiplicamos estas cifras por el número de camiones estamos ante cifras muy importantes.

BN – ¿Cómo han constatado esto?

CR – Fundamentalmente hemos comenzado recibiendo los pedidos de los semirremolques por nuestros clientes con la petición de que instaláramos en ellos el SDR porque habían realizado las pruebas y los resultados habían sido positivos, posteriormente hemos constatado con alguno de nuestros clientes esta información y obtuvimos la misma respuesta. Este era el objetivo ¿no?

BN – ¿Cómo van a realizar esta colaboración comercial y técnica?

CR – Nuestro trabajo engloba la venta de semirremolques nuevos, mantenimiento, reparación y venta de ocasión garantizada. El ámbito que nos otorga este abanico en el trato con nuestros clientes hace que la incorporación del SDR se pueda realizar en cualquier área de las antes mencionadas. Por otra parte la infraestructura que posee Maera Frigicoll para el funcionamiento de todas ellas hace perfectamente compatible la labor de venta e instalación del SDR en cualquier vehículo de nuestros clientes, bien sea para nueva compra, en cualquier momento de su mantenimiento o reparación o incluso en la venta de ocasión.

BN – Es decir, aumentan el valor añadido del producto y servicio que ofrecen a sus clientes

CR – Efectivamente, además de optimizar nuestros recursos.

BN – ¿Han influido algunos otros factores?

CR – Si, el impacto medio ambiental que tiene el SDR también es muy importante para nuestra empresa y para muchos de nuestros clientes que están comprometidos con el cuidado del medio ambiente a través de sus actividades. Antes mencionábamos las cifras de ahorro de combustible que aporta el SDR, pues bien, si multiplicamos cada litro de Gas – Oil ahorrado por 2,68 KG de Co2 que emitimos con cada uno, también descubriremos la aportación ecológica que se hace con la instalación de este dispositivo. Todo ello sin prejuicio del volumen de actividad que tenga cada empresa. Esto es el marco fundamental de las normas ISO 14001 a los que muchos de nuestros clientes ya se están adaptando.

BN – Y en cuanto a seguridad vial ¿Han constatado alguna mejora?

CR – Sorprendentemente, este aspecto ha sido el más resaltado por los chóferes que conducían las unidades de prueba. Casi de modo unánime y general, todos ellos observaron notables mejoras en la estabilidad del remolque sobre todo con relación al efecto Zig – Zag y visibilidad a través de los retrovisores con el asfalto húmedo o incluso mojado.

BN – ¿Cómo piensan lanzar el SDR entre sus clientes?

CR – En este momento, estamos comunicando nuestra disponibilidad del SDR y aconsejando que monten las primeras unidades. Hemos acordado con Systems Drag Reduction S.L., unas condiciones comerciales realmente interesantes para ellos, no solo para la adquisición del SDR sino también para su montaje en nuestras instalaciones.

BN – La inversión que tendrán que realizar sus clientes será importante?

CR – Realmente, el precio del SDR es muy competitivo, pero sobre todo hay que tener en cuenta que dado el ahorro que significa su instalación en el consumo de Gas – Oil , la recuperación de la inversión es muy rápida, apenas en 8 semanas se recuperaría con los valores que antes mencionábamos.

BN – Gracias por su tiempo y por atendernos tan amablemente